智能蓄电池检测仪型号：HZ-CY-16
HZ-CY-16智能蓄电池检测仪是专为电动自行车、通讯、电力等行业各种蓄电池开发的放电检测设备，可同时对4块16v和12V蓄电池行放电检测，具有、10A转换放电两种能。达到设定电压时报警自停且保留蓄电池的放电时间和容量是蓄电池修复行业的理想配套设备。
性能及术标：
显示方式：清晰数码管显示，电压、时间、容量相互转换。
检测电压范围：16V和12V
放电自停电压为：16V电池14V时报警自停，
12V电池10.5V时报警自停。
显示电压度：±0.1V，时间1分钟，容量±1%AH
放电电流： /10A转换
本机具有接反保护，放电报警自停，且时间容量自动保留。
散热方式：强制风冷
作效率：≥86%
率因为≥0.85
源强度输入对外壳和输出≥AC1500V
输出对外壳≥AC1000V
平均无故障时间≥900H
作温度(-20～100)℃
贮存温度(-40～60)℃
相对湿度：90%(40±2℃)
大气压为(60-106)KPA
1912年，德物理学家卡.冉绍尔（Carl Ramsauer）在研究电子与气体原子的碰撞中，发现碰撞截面的大小与电子的速度有关。当电子能量较时，氩原子的截面散射截面随着电子能量的降低而增大；当电子能量小于十几个电子伏特后，发现散射截面却随着电子的能量的降低而迅速减小。1922年，英卡文迪许实验室的J.S.汤森（J.S.Townsend）也发现了类似的现象。在经典理论中。散射截面与电子的运动速度无关，而冉紹尔与汤森的实验结果表明它们是相关的。这只能用量子力学才能作出满意的解释。
冉绍尔－汤森效应实验仪操作方便，结构合理，实验数据稳定，既可以通过交流测量、示波器观察 IP －VA 和IS －VA 曲线，也可以测量散射几率与电子速度的关系，通过改实验仪器可以成以下内容：
1.了解电子碰撞管的设计原则，掌握电子与原子的碰撞规则和测量的原子散射截面的方法。
2.测量低能电子与气体原子的散射几率与电子速度的关系。
3.计算气体原子的有效弹性散射截面；测定散射几率或散射截面zui小时的电子能量。
4.验证冉绍尔 -汤森效应，并用量子力学理论加以解释。
实验仪主要由电源组、微电流计以及电子碰撞管组成，主要术参数如下：
1.电源组 灯丝电源 0－5V（连续可调）
加速电源 0－15V（连续可调）
补偿电源 0－5V（连续可调）
2.微电流计 透射电流 2uA 、20uA 、200uA三档 三位半显示
散射电流 20uA 、200uA、 2mA 、20mA四档 三位半显示
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